SPOORSTANGKOGEL BLIK + O.RING

Deze spoorstangkogel met blik en O-ring is bedoeld voor montage in het stuurmechanisme van Citroën voertuigen van het type 11CV, 15CV en HY. Het onderdeel draagt bij aan de verbinding tussen stuurstang en wielophanging. De constructie met metalen huis en geïntegreerde afdichting beperkt speling in het stuur en ondersteunt een gelijkmatige krachtoverbrenging. De O-ring helpt tegen binnendringen van vuil en vocht en ondersteunt de bescherming van het kogelscharnier. De afmetingen zijn afgestemd op gebruik in klassieke toepassingen binnen de vooras en sturen de beweging van de stuurstang naar de fusee.]></locale><locale name="en"><![CDATA[This track rod ball joint with metal cover and O-ring is used in the steering system of Citroën vehicles of the 11CV, 15CV and HY type. The part forms the connection between the steering linkage and the front suspension. The metal housing and integrated seal limit play in the steering system and support even transfer of steering forces. The O-ring helps protect against dirt and moisture and supports the function of the ball joint. The dimensions match classic steering layouts and guide movement from the steering rod to the wheel carrier while helping maintain controlled steering response over time.]></locale><locale name="fr"><![CDATA[Cette rotule de barre de direction avec capuchon métallique et joint torique est conçue pour le système de direction de véhicules Citroën de type 11CV, 15CV et HY. La pièce assure la liaison entre la tringlerie de direction et la suspension avant. Le corps métallique avec étanchéité intégrée limite le jeu dans la direction et soutient une transmission régulière de l’effort. Le joint torique aide à protéger contre les impuretés et l’humidité et soutient le fonctionnement de la rotule. Les dimensions conviennent aux configurations classiques et guident le mouvement de la barre de direction vers le porte-fusée.]></locale><locale name="de"><![CDATA[Dieses Spurstangengelenk mit Metallkappe und O-Ring wird im Lenksystem von Citroën Fahrzeugen der Typen 11CV, 15CV und HY eingesetzt. Das Teil verbindet Lenkstange und Vorderachsfederung. Das Metallgehäuse mit integrierter Dichtung begrenzt Spiel in der Lenkung und unterstützt eine gleichmäßige Kraftübertragung. Der O-Ring hilft beim Schutz vor Schmutz und Feuchtigkeit und unterstützt die Funktion des Kugelgelenks. Die Abmessungen passen zu klassischen Lenkaufbauten und führen die Bewegung von der Spurstange zum Achsschenkel, sodass der gewünschte Lenkeinschlag an den Vorderrädern erreicht wird.